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2023年的今天，手动挡的家用车还有存在的价值吗？

在我看来，手动挡的家用车只有两个优点，第一个优点便宜，手动挡的家用车几乎都是最低配车型，售价要比自动挡车型低上个1-2万，维修保养价格也要便宜一点，第二个优点就是没人借车，亲朋好友只会借自动挡的车型，你买个手动挡的车，大概率不会有人找你借车，但是相对应的，出远门开累了也没有人帮你开，算是优缺点相互抵消了吧。

除此之外，手动挡车型在当下，已经没有任何优势，注意，我说的是任何优势。

肯定有人会反驳，你胡说，手动挡车型有驾驶乐趣。手动挡车型的驾驶乐趣体现在哪里？是体现在你手握档把的感觉吗？还是体现在可以手动控制挡位的操控感？如果是后者，那现在大部分的自动挡车型都是手自一体的，也可以手动控制挡位，而且，换挡速度比手动挡还快，很多双离合车型换挡速度只要0.2秒，再熟练的老司机手动换挡，都做不到这个换挡速度吧？

所以如果你说的驾驶乐趣，是手握着档把的感觉的话，那不是驾驶乐趣，那是恋物癖。更何况，新能源汽车连挡位都没有了，哪里还需要你切换挡位。

除了以上这几点之外，手动挡车型几乎全是缺点，操作更复杂，堵车走走停停增加驾驶的疲劳感，开车本来是一件很愉快的事情，工具的发展方向都是更简单更人性化，而手动挡车型是逆潮流的，别说欧洲为什么手动挡占比那么高，欧洲有国内这么堵吗？

更重要的是，搭载手动挡的车型越来越少了，如今新车之中，手动挡的占比已经不到10%。中级车及以上的车型，手动挡几乎已经绝迹了，微型车和小型车，是电动汽车的天下，也就紧凑级车之中，还有一些手动挡车型，但是都是最低配。如果手动挡车型这么受欢迎，车企不会傻到砍掉手动挡版本。

而随着电气化浪潮的袭来，手动挡车型的占比会进一步的降低，无论是纯电车型、混动车型还是增程式车型，都不会搭载手动挡，在家用车领域，手动挡退出历史舞台已成定局。在客运领域，公交车、网约车都正在抛弃燃油车，投入新能源汽车的怀抱，货运领域，小型载货汽车也正在电气化，手动挡未来可能只会搭载在大型载货车辆和特种车辆上。

虽然老司机们可能对手动挡汽车有一定的情怀，但是手动挡退出家用车历史舞台已经成为必然，无论你承不承认，手动挡的时代结束了。

关键词： 历史舞台 手动控制 电动汽车